整个2024年ღღღ，必然不能用“不堪回首”来形容ღღღ，但大部分人回首的时候ღღღ，肯定是“长叹一口气”者多ღღღ、“开怀大笑”者少ღღღ。叹气的人里有无奈的ღღღ、但更多会是感慨的ღღღ。至于感慨什么？大概率会喊出三个字ღღღ：“太卷了”ღღღ。

　　行业的分化现象已经持续了挺长一段时间ღღღ，但2024年的分化ღღღ，与往年相比依旧呈现了一个非常突出的特质ღღღ：这一年的分化ღღღ，是真正发生在行业上下游所有人身上的一次彻底地分化ღღღ。

　　所有的群体在分化ღღღ。无论是上游的配件厂家ღღღ、车企ღღღ、险企ღღღ、4S店ღღღ，还是汽配企业ღღღ、汽服连锁ღღღ，亦或者30万汽配商户ღღღ、40万汽服店ღღღ，不同群体之间ღღღ、或者是每一个群体之间都在交叉着发生变化ღღღ，比如“降价”ღღღ。涨价是很难的ღღღ，但价格战是打不完的ღღღ，所以现在所有群体之间ღღღ，都存在着明示或暗示的“降价要求”ღღღ。

　　所有的业务都在分化ღღღ。常规的洗美保养ღღღ、四轮定位等底盘项目就不多说了ღღღ，一直在分化ღღღ，今年就连事故车ღღღ、新能源升级等业务也开始分化了ღღღ。比如事故车业务ღღღ，大部分修理厂不再重视ღღღ，但4S集团反而加紧对事故车业务的掌控ღღღ。

　　所有的玩法也都在分化ღღღ。无论是做燃油车的项目设计方式ღღღ、还是新能源售后的重视程度ღღღ、亦或者是新媒体玩法方面凯时尊龙ღღღ，ღღღ，都有很明显的分化ღღღ。新媒体玩法的分化最为典型ღღღ：不成体系化的新媒体运营方式能带来的效果越来越微弱ღღღ，成体系化的方式也是效果参差不齐ღღღ，有些玩法备受追捧ღღღ，但也有些玩法已经彻底被归纳到了“割韭菜”阵营ღღღ。

　　另外ღღღ，从业者的态度也在发生分化ღღღ。抓住各种红利的人或者企业ღღღ，无论是神情还是行动ღღღ，方方面面都传递出了“未来可期”的信号ღღღ，但错失红利的人要么抱着“活着就好的心态”过一天是一天ღღღ，要么大喊一声“行业不值得”转身离场ღღღ，但更多人是白天筋疲力尽ღღღ、晚上躺在床上思考人生ღღღ，第二天起来还得接着“修车”ღღღ、“拍视频”ღღღ、“找项目”……

　　本文依旧属于“回顾·总结·再出发-2024年终系列”ღღღ，核心复盘这一年后市场的发展现状ღღღ、热议事件ღღღ、影响力企业动态以及关系到2025年乃至以后的趋势和信号ღღღ。

　　据公安部统计ღღღ，截至2024年6月底ღღღ，全国汽车保有量达3.45亿辆ღღღ，其中新能源汽车2472万辆ღღღ，占汽车总量的7.18%ღღღ；纯电动汽车保有量1813.4万辆ღღღ，占新能源汽车总量的73.35%ღღღ。

　　此外ღღღ，“汽车保有量百万城市”队伍持续壮大ღღღ。截至6月底ღღღ，全国有96个城市汽车保有量超100万辆ღღღ，同比增加8个城市ღღღ；成都ღღღ、北京ღღღ、重庆汽车保有量超过600万辆ღღღ，上海ღღღ、苏州ღღღ、郑州汽车保有量超过500万辆ღღღ。

　　《白皮书》显示ღღღ，2024年1-10月ღღღ，门店累计产值下滑1%ღღღ，累计进厂台次同比2023年持平ღღღ；进厂台次除1月和3月同比增长外ღღღ，其余8个月均不及去年同期ღღღ，且从4月开始连续7个月同比下降ღღღ。

　　调研中ღღღ，54%的门店反馈ღღღ，1月-10月店里的进厂台次负增长ღღღ，其中降幅大于25%的门店占13%ღღღ，一线城市的状况最为两级ღღღ：有16%的门店进厂台次下滑超过25%ღღღ，也有17%的门店进厂台次增长超过25%ღღღ。

　　截至2024年9月28日ღღღ，内地31省市自治区中心城市前三季度共有9408家门店转让ღღღ，与去年同期相比ღღღ，转让门店数减少了1444家（2023年一至三季度10852家门店转让）ღღღ，但仍处于每季度3000+门店转让高位ღღღ。

　　这些转让的门店中ღღღ，洗美店仍占大头ღღღ，且今年除了个性化贴膜ღღღ、改装门店的转让信息明显增多ღღღ，这跟近几年行业愈演愈烈的“三膜价格战”和新能源升级改装业务由“蓝海”变“红海”有关ღღღ。

　　短短两年时间ღღღ，三膜便从曾经的“最赚钱业务”变成了“难赚钱业务”ღღღ，抖音上199元的隔热膜ღღღ、1699元的改色膜ღღღ、1999元的车衣遍地都是ღღღ。

　　苏州老牌区域连锁和信行老板朱文明ღღღ，在12月1日的汽车服务世界超级大会上坦言ღღღ，他觉得“新能源升级没有未来”ღღღ，原因之一就是残酷内卷ღღღ、毛利极低ღღღ；此外ღღღ，他还以亲身经历告诉行业ღღღ，这几年包括特斯拉ღღღ、腾势参数图片）等市面上最主流的新能源车ღღღ，相关的升级业务红利周期也只在1年半左右ღღღ，一旦过了这个时间ღღღ、又没来得及抓下一波红利期ღღღ，就很容易被淘汰ღღღ。

　　调研了上万家修理厂ღღღ：进厂台次连降7个月ღღღ，40万门店加速分化和洗牌？《2024维保行业白皮书》

　　1月3日晚ღღღ，集群车宝创始人高集群发布全员信ღღღ，信中表示“受疫情与经济环境影响ღღღ，集群车宝已耗尽最后一颗子弹ღღღ，即日起申请破产”ღღღ，随后这封信就在后市场朋友圈里传播开来ღღღ，后引发包括汽车后市场ღღღ、金融科技等领域媒体的多方报道ღღღ。

　　信中ღღღ，高集群回顾了集群车宝曾经的光辉岁月和痛苦转折ღღღ，从曾经的“直营汽服连锁”标杆到转型成为“数字化科技公司”ღღღ，集群车宝用了11年时间ღღღ，期间先后完成超4亿融资ღღღ，并耗资3.5亿ღღღ、在2023年3月打磨出全产业链闭环的一体化数字化赋能平台ღღღ。

　　资金充裕的时候ღღღ，集群车宝用最重的“直营模式+数字化大力投入”发展ღღღ，低估了这个慢行业的复杂性和困难度ღღღ；资金紧张的时候ღღღ，又想着在直营模式没跑通的情况下开放加盟ღღღ，引发加盟商群体动荡ღღღ，最终伤害了品牌形象ღღღ。

　　直到现在ღღღ，集群车宝在行业留下的仍是唏嘘ღღღ、一地鸡毛ღღღ：企查查显示ღღღ，“广州市集群车宝数字科技有限公司”已经成为“失信被执行人”ღღღ，处于经营异常状态ღღღ。风险动态也在继续增加中ღღღ，最新的一条是与米其林（中国）的买卖合同纠纷案ღღღ，宣布会在2025年3月4日开庭ღღღ。

　　今年4月份在杭州发生了一起“车主自带配件收50工时费赔6000元”事件ღღღ，事件中车主带着网购的火花塞前往本地一家汽服店安装ღღღ，支付了50元工时费ღღღ，一个月后车子在途中抛锚ღღღ，检查后发现是火花塞陶瓷内芯脱落ღღღ，导致发动机“拉缸”ღღღ，最后维修花费11000元ღღღ；再之后ღღღ，车主找到汽服店店要求赔付6000元损失ღღღ。

　　对于这件事ღღღ，当事双方的争议点在于“火花塞陶瓷内芯脱落ღღღ，到底是配件质量问题ღღღ，还是门店安装问题”ღღღ，而行业关注的焦点则是这件事引发的“自带配件汽服店还敢服务吗？”争议ღღღ。

　　4月25日ღღღ，一位宝马车主进了沈于良的“永城汽修厂”ღღღ，要求全车油漆黄瓜苹果官方二维码ღღღ、加上更换几个配件ღღღ，包括集风罩ღღღ、挡泥板等ღღღ，在这之后ღღღ，车主断断续续将服务项目由“几项”加到“几十项”ღღღ，过程中曝出了“配件质量鉴定”及“沟通和维修过程”等问题ღღღ，最终因双方无法在“工时费”达成统一意见ღღღ，引起车主不满ღღღ，随后车主将此事上报到主管部门ღღღ。

　　当时这件事的初步结果是ღღღ：永城汽修因未按时备案而被要求关停整改ღღღ，车主要求重新检测配件是否为原厂件ღღღ，并“索赔检测鉴定费同等金额的2万元”ღღღ。

　　随着车主消费习惯的改变以及理性消费意识的觉醒ღღღ，类似事件以后只多不少ღღღ，虽然现阶段ღღღ，大多数汽服店对“车主自带配件上门”的情况心态依旧复杂ღღღ，但如果没有足够的底气拒绝车主自带配件ღღღ，那么能做的只能是“合法经营ღღღ、调整心态”凯时尊龙最新网站ღღღ，做好应对此类风波的准备ღღღ。

　　根据保险公司上半年车险经营数据ღღღ，整个行业的车险保费同比增长1.45%ღღღ，综合成本率96.87%ღღღ，明显优于去年ღღღ，甚至达到了近年来最佳ღღღ。

　　这意味着经历了车险综改的短期震荡后ღღღ，保险公司的车险业务盈利情况已经开始回归且提升ღღღ，保持得还不错ღღღ，其中一个重要原因就是“综合费用率控制”成效显著ღღღ。

　　但与之相对应的是ღღღ，下游修理厂的保险事故车业务进一步恶化ღღღ：不发原厂件ღღღ、配件直供ღღღ、保费换资源等现象依然存在ღღღ、部分现象甚至开始加剧ღღღ，修理厂的事故车利润到现在都还在不断下滑ღღღ。

　　于是我们看到ღღღ，年初便有36家各省市ღღღ、地方维修行业协会联名ღღღ，向国家金融监管总局发送两份文件ღღღ，指出保险公司在事故车辆保险理赔环节中存在的问题并提出解决方案ღღღ，之后不少修理厂纷纷响应ღღღ，呼吁更多行业协会跟进ღღღ。

　　到了年中ღღღ，央视《每周质量报告》更用专题报道的形式ღღღ，直指保费换资源ღღღ、制定赔付等级ღღღ、强制推修ღღღ、配件直供等乱象ღღღ。

　　现在对大部分修理厂来说ღღღ，保险公司的重要性明显降低ღღღ。汽车服务世界熟悉的一家汽服店ღღღ，曾高度依赖保险公司资源凯时尊龙人生就是博ღღღ，ღღღ、生意一度也是风生水起凯时尊龙appღღღ，今年已经关门了ღღღ；另外一些修理厂对此类业务也是可有可无ღღღ，甚至有老板只有“小事故才修ღღღ，大事故直接建议车主去4S店”ღღღ。

　　央视曝光ღღღ、39家维修协会联合倡导ღღღ、险企主动清理“无资质修理厂”…事故车“保费换资源”乱象真有解？

　　这一年凯时尊龙最新网站ღღღ，虎猫狗作为后市场主角ღღღ，基本每个月都有大动作ღღღ，均围绕自身发展和行业迭代展开ღღღ，差异化的动作有ღღღ、步调一致的也不少ღღღ，可以说是“方方面面都没落下”ღღღ，但若说引起行业最高关注度ღღღ、最多讨论点的ღღღ，还是三家都在今年牵了主机-4S店的手ღღღ。

　　途虎养车牵手大众一汽发动机厂ღღღ，行业首创原厂配件“销售+质保”新模式ღღღ；并与东风南方集团合作ღღღ，后者是东风汽车集团旗下国有控股企业ღღღ，不仅向途虎直供原厂件ღღღ，还计划开途虎养车工场店凯时尊龙最新网站ღღღ。

　　而天猫养车则主要与上汽大众以及一些4S店集团合作ღღღ，与上汽的合作涉及原厂服务和配件授权ღღღ、原厂施工标准培训ღღღ、系统打通等项目ღღღ，与后者的合作声势也比较大ღღღ，11月还特地举办了4S集团数字化转型专题座谈会ღღღ，会上宣布有4家4S集团与天猫养车正式签约ღღღ，预计筹备最快的门店将于年内落地开业陶瓷膜ღღღ，ღღღ。

　　京东养车的动作也挺密集ღღღ，分别于5月ღღღ、11月和神龙汽车ღღღ、东风本田达成战略合作ღღღ，后者不仅对前者授权原厂件膜分离技术ღღღ，ღღღ，还引导旗下的服务网点加入京东养车ღღღ；而在11月26日ღღღ，京东养车与百强经销商集团—建发汽车合作后的首家京东养车门店也正式开业ღღღ，该店落子于红星美凯龙武汉额头湾ღღღ，而京东养车ღღღ、建发汽车和红星美凯龙是三方合作关系ღღღ。

　　不难发现ღღღ，虎猫狗今年与主机厂的合作主要以原厂家直供ღღღ、共建双品牌门店为主ღღღ，这种方式ღღღ，对虎猫狗来说ღღღ，主要起到三方面作用ღღღ：

　　而车企不约而同地选择虎猫狗ღღღ，看中的则是其全国布局ღღღ、门店规模ღღღ、供应链体系等标准化能力ღღღ，便于“原厂件销售”等业务的开展ღღღ。

　　途虎ღღღ、天猫养车ღღღ、京东养车先后进入车企授权体系ღღღ，原厂件直供ღღღ，系统打通…车企布局独立售后进入2.0阶段？

　　4S集团陷入亏损ღღღ、8000家4S店退网后ღღღ，主机厂加速独立售后“原厂件直供”ღღღ，假革命线小拇指ღღღ、百援精养重注新媒体ღღღ，开店速度加快ღღღ、旗下所有门店“线上化”ღღღ，老牌连锁的春天？

　　作为行业老牌连锁的领头羊ღღღ，近两年小拇指乘着抖音为核心的新媒体东风ღღღ，一跃成为发展势头最猛的连锁之一尊龙凯时官方网站ღღღ，ღღღ，所推得198元保养套餐也迅速成为行业爆款ღღღ；2023年底黄瓜苹果官方二维码ღღღ，小拇指正式推出正品直供-工场店模型ღღღ，发挥直销ღღღ、直供ღღღ、直管方面的优势ღღღ。

　　仅时隔10个月ღღღ，小拇指便公布了三个好消息ღღღ：一是“新开店突破1000家”ღღღ，二是“198元小保养套餐累计销售超130万单”ღღღ，三是“旗下门店的进厂台次和营业收入平均增长30%-40%ღღღ，门店整体盈利率超过93%”ღღღ，意味着在“平均每天5家门店进入到小拇指加盟体系”的情况下ღღღ，并未稀释掉单店的营收和利润ღღღ。

　　今年年中黄瓜苹果官方二维码ღღღ，百援精养正式推出全新的流量组合战略ღღღ，除抖音ღღღ、美团ღღღ、快手等线上平台外ღღღ，该战略打法中还涵盖了滴滴ღღღ、平安产险等合作渠道ღღღ。

　　11月ღღღ，百援精养执行董事ღღღ、百援数科总经理崔亦凯接受汽车服务世界独家专访ღღღ，专访中透露了最新经营数据ღღღ：2024年上半年ღღღ，百援精养GMV增长28%ღღღ，这样的增长核心来源之一便是“线上化”ღღღ。

　　据了解ღღღ，百援现在在抖音上的单月GMV达2000万ღღღ，核销额在1000-1400万之间ღღღ，核销率位于行业第一ღღღ；目前百援精养1300多家门店均已入驻抖音ღღღ，经营分平均达到91分ღღღ，长期进入抖音的人气榜ღღღ、热销榜等排名榜单ღღღ；此外ღღღ，百援精养也深度布局了抖音总部主导的达人探店ღღღ、短视频和直播领域ღღღ，还建立了成熟的职人体系ღღღ，帮助门店孵化原生流量ღღღ。

　　不到一年拓展1000家门店ღღღ，抖音每月突破4000万GMVღღღ，单店业绩增长40%ღღღ，小拇指如何逆势爆发？

　　2000家门店业绩增长20%ღღღ，抖音单月GMV达2000万ღღღ，百援精养崔亦凯ღღღ：“运营优先级始终排在第一位”

　　今年9月份ღღღ，接连发生了两件足以影响独立售后格局的大事ღღღ：宁德时代和中升集团ღღღ，两个国内车市“王者”用实际行动证明ღღღ，不管是卖配件的还是卖车的ღღღ，最后都是想修“独立售后的车的”ღღღ。

　　9月5日ღღღ，宁家服务首家五星直营体验中心于昨日正式开业ღღღ。按照规划ღღღ，宁德时代将在所有一线及以上城市ღღღ，均设立宁家服务直营体验服务中心ღღღ，第二批宁家服务五星直营体验中心将分别在武汉ღღღ、广州ღღღ、上海ღღღ、南京ღღღ、北京ღღღ、重庆陆续开业ღღღ，且这些店的开业动作会在2024结束前全部完成ღღღ；同时ღღღ，宁家服务的加盟服务店也会不断落地凯时尊龙最新网站ღღღ。

　　9月15日ღღღ，中升宣布“中升洗美正式上线中升GO”ღღღ。在这之前ღღღ，中升洗美已经开始以“独立社区门店”和“店中店”两种形态出现在车主视野中ღღღ，24家中升洗美中心早已开业ღღღ、中升洗美“无人洗车机”网点也被安置于中升旗下419家经销店和30余家维修服务中心中ღღღ，且所有的洗美工位都进行了翻新和升级改造ღღღ。

　　这两起事件之所以说对独立售后影响颇大ღღღ，除了动态本身外ღღღ，核心还是因为行业担忧属于自己的“份额”会被蚕食ღღღ。

　　宁王打造“宁家服务”的逻辑ღღღ，让后市场极为熟悉ღღღ，跟后市场连锁头部企业开“直营标杆店“的逻辑保持一致ღღღ，非常标准凯时尊龙最新网站ღღღ、甚至有些超标准ღღღ，因为宁王线%自带“三电核心业务”的配件和技术壁垒ღღღ，目前业内无可匹敌的那种ღღღ；所以ღღღ，宁德时代试水“宁家服务”体系一旦成功ღღღ，其他电池厂跟进几乎是板上钉钉ღღღ。

　　中升亦是如此尊龙凯时ღღღ，ღღღ。在卖车不赚钱的现在ღღღ，中升卷完保养卷事故车ღღღ、卷完事故车又开始卷“洗美”ღღღ，其想在售后领域全面开花的心思昭然若揭ღღღ，加上此前中升的“养车无忧”增值套餐ღღღ、钣喷连锁建设等动作均对独立售后产生了不可忽视的影响ღღღ，如今中升又带头切入洗美ღღღ，其他4S店集团跟进的概率也是大幅增加ღღღ。

　　当越来越多的上游企业爱上“一鱼多吃”ღღღ，国内售后市场的“分化”现象会进一步加剧ღღღ，强者愈强ღღღ、弱者更弱ღღღ，到时候ღღღ，普通汽服店可能要花更多力气才能活下去ღღღ。

　　宁德时代下场布局汽服连锁ღღღ，开店计划首次公开ღღღ：年内7家直营店落地ღღღ、面向13个城市开放加盟ღღღ，新能源售后高峰期来了？

　　汽配有点“丧”NO.9全国多个省市“低价配件”泛滥ღღღ，矛盾持续爆发ღღღ：汽配商哭诉ღღღ、维修协会抵制…汽配“疯”了？

　　“汽配低价战”从年初就开始酝酿ღღღ，年中彻底爆发ღღღ，到年尾还威力不减ღღღ。其中“*南汽配联盟”的大火ღღღ，可说是将汽配价格战的优劣势放到了最大ღღღ。

　　5月31日ღღღ，石家庄市机动车维修协会在官方渠道发了一封《关于为保障我市汽修企业权益凯时尊龙最新网站ღღღ，倡导汽车维修配件采购本地化的通知》ღღღ，内容与“修理厂和某汽配联盟矛盾”有关ღღღ，呼吁“修理厂尽量向本地汽配商采购配件”ღღღ；到了7月底ღღღ，几家汽修门店老板在山东老屯汽配城拉横幅ღღღ，抵制济南XX汽配联盟ღღღ，原因是联盟中的汽配商供应伪劣汽车配件ღღღ；在这之后ღღღ，有业内人士爆料ღღღ，该联盟的“低价销售配件”已经冲击到了全国多个省市的配件服务市场ღღღ。

　　事实上ღღღ，早在去年ღღღ，已经有厂家联合发布了抵制该联盟的声明ღღღ，侧面说明该联盟的行为影响面扩大之快ღღღ，以及越来越多汽配商户赚钱难需要“以价换量”的残酷现实ღღღ。

　　但这种模式的问题也非常明显ღღღ：“低价格+高服务”承诺黄瓜苹果官方二维码ღღღ，意味着“配件质量和售后服务”无法同时保证ღღღ，为了保住利润ღღღ，伪劣汽车配件的供应是早晚的事ღღღ。

　　首先是杭州鼎腾发起“充1万得3万”的活动ღღღ，附送“原厂件保3年ღღღ，免费送货上门ღღღ、退货上门”等权益ღღღ；随后ღღღ，杭州某全车件经销商发布公告ღღღ：“奔驰宝马系列所有产品一律按成本价卖”ღღღ，包括外观件ღღღ、塑料件ღღღ、灯具等ღღღ；紧接着ღღღ，广州同华集团推出“充值返现金”活动ღღღ，最高“充10万送10万返10万”……不过ღღღ，对于这一轮配件价格战ღღღ，上游车企应对迅速ღღღ：以“针对杭州市场价格紊乱ღღღ，破坏全国市场环境”为由ღღღ，发出联合声明ღღღ，要求杭州各经销商恢复到正常市场价格ღღღ，否则将做出一定惩罚ღღღ。

　　以当下行业的生存现状尊龙凯时app下载ღღღ！ღღღ，配件低价之风明年大概率还会延续ღღღ。行业这么大ღღღ，容得下各种模式ღღღ，但无论模式初衷为何ღღღ，当市场的抵触情绪大到“抗议”的地步ღღღ，那么其本质就是一种恶意价格战行为ღღღ，并非正常的商业竞争手段ღღღ，注定难以持续ღღღ。

　　修理厂拉横幅“堵门”汽配城ღღღ，行业协会发声ღღღ，低价配件质量再出问题…这一汽配联盟为何屡遭多方抵制？

　　年初的时候ღღღ，三头六臂ღღღ、快准车服ღღღ、新康众旗下的好快全ღღღ，先后推出史上最优惠加盟政策ღღღ，释放出了明确的“抢占加盟资源ღღღ，加强扩张”发展信号ღღღ。

　　除了常规的招商支持和优惠政策外ღღღ，三头六臂直接“免加盟费”ღღღ，这在汽配连锁赛道并不多见ღღღ；快准车服则有“2万元加盟费减免机会”ღღღ，同时“6个月不满意可无条件退站”ღღღ；而好快全直接强调“不限外采”ღღღ、“不压货”ღღღ，可谓是前所未有ღღღ。

　　但是ღღღ，计划赶不上变化ღღღ。从实际结果来看ღღღ，汽配供应链平台的“增长乏力”现象在今年依旧未能缓解ღღღ，三家今年的门店新增数大概率均未达预期ღღღ。

　　在长期缺乏资本输血的情况下ღღღ，汽配供应链平台的现金流的压力也越来越大ღღღ，各家也在迫切通过各种方式缓解这种压力ღღღ，降本增效ღღღ、节衣缩食是肯定的ღღღ，在此基础上ღღღ，还有一些其他环节现金流的方式也在不断摸索中ღღღ。

　　今年年中ღღღ，快准车服在9周年活动上ღღღ，总结下一步的发展战略是“聚焦ღღღ、低价ღღღ、高效”ღღღ，低价这个关键词ღღღ，显然道出了如今汽配市场的残酷现实ღღღ，而聚焦和高效ღღღ，显然对应了如今大家都在提的“降本增效”策略ღღღ。

　　到8月底ღღღ，冲击股市n年的中驰车福终于在纳斯达克IPOღღღ，对此业内人士有人恭喜ღღღ、有人担忧ღღღ，但一个月就就破发的事实ღღღ，充分说明中驰这是实打实的“流血上市”ღღღ，这也让业内人士感慨ღღღ：海外上市ღღღ，并非汽配供应链平台的最终解药ღღღ。

　　根据不完全统计ღღღ，全年狭义后市场共发生7起融资事件ღღღ，其中金额过亿的有两起ღღღ，分别是快准车服的2亿元D轮融资ღღღ，以及中石化易捷的1亿元B轮融资ღღღ。

　　而另外5起融资ღღღ，均发生在“平台”领域ღღღ，主要是toC的洗车黄瓜苹果官方二维码ღღღ、汽车维修ღღღ、汽车保养ღღღ、汽车保险以及二手车交易等汽车管理解决方案ღღღ，以及tob的服务智能化维修信息解决方案ღღღ。

　　迈入2024年ღღღ，新媒体成为越来越多门店赖以生存的武器ღღღ，一些门店甚至已经做好通过新媒体“打造爆款ღღღ、后来居上”的全部准备ღღღ，但随之而来的新媒体平台规则以及商业环境的变化ღღღ，却给了他们一记当头棒喝ღღღ。

　　2月初ღღღ，抖音官方平台发布消息ღღღ：单店入驻抖音需缴纳4000保证金ღღღ，而连锁单店入驻抖音则需要缴纳3000保证金ღღღ。

　　新规出炉后ღღღ，行业对于新保证金政策进行了多方解读ღღღ，但总得来说结论是一致的——抖音进一步提高了入驻门槛ღღღ。在这之前ღღღ，汽服店做抖音的难度已经有了显著增加ღღღ，一些老板发现不管视频拍的多好ღღღ，发出去都没太多流量ღღღ；新政过后ღღღ，很多曾在抖音上颇有建树的老板更感慨ღღღ，现在“不要说涨粉ღღღ，不掉粉就不错了”ღღღ。

　　7月ღღღ，懂懂养车更名成了“懂车帝养车”ღღღ，两个月后又发布了加盟政策ღღღ，在区域内公开招商ღღღ，说明抖音现在有信心建立和推广自己的养车连锁品牌ღღღ。

　　但到了11月ღღღ，抖音反而开始降低入驻门槛ღღღ，不仅下调了养车服务商家保证金ღღღ，还会为新商家提供各种支持ღღღ，这对想做新媒体但还没做的汽服店来说是个好机会ღღღ，但同时也说明凯时尊龙最新网站ღღღ，抖音作为一个流量平台ღღღ，也遇到了前所未有的危机ღღღ。

　　快手也在3月下旬喊出了“所有团购都值得在快手重做一遍”ღღღ，并表示2024年将推出十亿级平台补贴和千亿流量ღღღ，助力商家ღღღ、达人和服务商ღღღ；快手在后市场的布局决心不小ღღღ，在今年8月还发布了“快驰计划”ღღღ，提振后市场的商家经营信心凯时尊龙最新网站ღღღ。

　　美团虽然降低了汽服门店入驻门槛ღღღ，但经营门槛对汽服店来说依旧是挑战不小ღღღ；快手虽然说2024年上半年ღღღ，快手汽车后市场行业整体GMV同比增长超30%ღღღ，处于高速增长的黄金期ღღღ；但跟抖音相比差距还是非常大ღღღ。

　　这里面ღღღ，抖音的危机感最重ღღღ。从今年ღღღ、尤其是下半年开始ღღღ，抖音两大顶级网红先后出了问题ღღღ，而抖音平台的流量和活跃度在下降ღღღ，竞争对手越来越多ღღღ，社交平台正受到视频号和公众号的冲击ღღღ，直播电商这块也被对手紧追不舍ღღღ。

　　NO.13工信部连续发声ღღღ：发布两项强制性国家标准ღღღ、但“同时力挺燃油车”ღღღ，40万汽服店可以晚点焦虑

　　今年ღღღ，工信部连续发声ღღღ，先是发布两项强制性国家标准ღღღ，引发“燃油车最快2026年被淘汰”热议ღღღ，但到年底又在公开场合表示ღღღ：要在大力发展新能源汽车的同时ღღღ，同步推动内燃机技术发展ღღღ，激发传统能源汽车和内燃机厂发展合力ღღღ。

　　工信部的每一次表态ღღღ，都会引发行业广泛关注ღღღ。归根结底还是新能源的高速发展给从业者带来了前所未有的焦虑ღღღ，但总得来说ღღღ，燃油车的保有量是最强的底气ღღღ，加上官方表态“力挺燃油车”ღღღ，也再度证明虽然车市当下波动异常ღღღ，但“有规律”的转型始终是多方努力的方向ღღღ。更稳妥的节奏进行ღღღ。